Die fortschreitende Entwicklung hat dazu geführt, dass der bis vor kurzem noch als futuristisch geltende Elektroantrieb von Fahrzeugen nun absolut alltagstauglich ist. Und nicht nur das, der Enyaq RS sorgt auf jeder Fahrt für Spaß und Begeisterung. Die Batterie ist im Boden untergebracht und sorgt so für einen niedrigen Schwerpunkt und eine höhere Sitzposition, die für eine gute Sicht auf das Verkehrsgeschehen rund um das Fahrzeug notwendig ist. Zwei Elektromotoren, einer pro Achse, verleihen dem Enyaq RS Allradantrieb und eine Leistung von bis zu 250 kW. ¹ Zur Serienausstattung gehören das Sportfahrwerk und die Fahrmoduswahl, mit der Sie ein auf Ihre aktuellen Bedürfnisse abgestimmtes Fahrprofil wählen können. Optional sind auch adaptive Stoßdämpfer (DCC) erhältlich. Der Enyaq RS passt sich somit jedem Fahrstil an und meistert alle Straßen mit Leichtigkeit.

Der Enyaq RS ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, von denen jeder mit einem eigenen Ein-Gang- Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Synchron- Elektromotor an der Hinterachse ist immer in Betrieb, während der Elektromotor an der Vorderachse Energie spart, indem er nur bei Bedarf zugeschaltet wird. Vorne ist ein Induktionsmotor (Asynchronmotor) eingebaut, da diese Antriebsart für eine solche Aufgabe besser geeignet ist. Klingt kompliziert? Keine Sorge, der Enyaq RS kümmert sich um das Zusammenspiel der beiden Elektromotoren, sodass Sie die Vorteile stressfrei genießen können.

Der Enyaq RS ist zwar sportlich, aber das bedeutet nicht, dass er seinen Anspruch an umweltfreundlicheres Fahren aus den Augen verliert. Der Enyaq RS ist nicht nur bestrebt, wo immer möglich Energie zu sparen, sondern er kann sogar zusätzliche Energie erzeugen, die dann in der Batterie gespeichert wird. Dieser Prozess wird als Rekuperation bezeichnet und nutzt die Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Elektrizität. Das Fahrzeug kann zu bestimmten Zeiten als Stromgenerator fungieren: Durch die Umwandlung der beim Bremsen freigesetzten Bewegungsenergie wird Strom erzeugt. Dieser Prozess läuft automatisch ab, aber Sie haben auch die Möglichkeit, die Intensität der Rekuperation mit Hilfe der Schaltwippen auf der Rückseite des Lenkrads zu wählen.

Der Enyaq RS verfügt über eine 77-kWh-Traktionsbatterie ¹, die im Fahrzeugboden untergebracht ist. So wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt, was bei Kurvenfahrten wichtig ist und den Passagieren ein Maximum an Platz bietet. Wir empfehlen generell, die Batterie mit Wechselstrom zu laden. Hier kann der Škoda iV Charger bis zu 11 kW Ladeleistung liefern. Diese Art der Ladung ist zwar langsamer, aber schonender für die Batterie. Aus demselben Grund empfehlen wir, die Batterie bei normaler täglicher Nutzung nicht mehr als 80 % aufzuladen. Wenn Sie es eilig haben oder auf einer Fernreise sind, z. B. wenn Sie zu einem weiter entfernten Urlaubsziel fahren, können Sie auch mit Gleichstrom laden und dabei eine Leistung von bis zu 135 kW nutzen. Und wenn Sie Ihr Fahrzeug mit Strom aus erneuerbaren Energien aufladen, tragen Sie auch dazu bei, die lokalen Emissionen zu reduzieren.