Wegbereitung der modularen Bauweise
Mitte der 1920iger Jahre brachte Škoda den 110 heraus, der zusätzlich zu den bekannten Karosserievarianten auch eine spezielle modulare Option bot. Es wurde eine Kombi-Karosserie entwickelt, die die Vorteile eines Viersitzer-PKW mit denen eines Zweisitzers mit Ladefläche und einer Nutzlast von 500 kg verband. Während der Frontteil des Fahrzeugs inklusive Vordersitze unverändert blieb, ließ sich die hintere Verlängerung des Nutzfahrzeugs schnell und einfach austauschen.